板式橡膠支座橡膠或橡膠與加強鋼板的固結.剪切破壞。 加工制造方面原因。橡膠材料是板式橡膠支座病害處治的基礎，也是提高支座性能指標的關鍵，但由于橡膠材料配方、加工、制造等方面因素的影響，造成支座受力的差異，譬如個別支座受力偏大。
　　橋梁橡膠支座如何滿足實際交通的承載需求?當板式橡膠支座發生剪切破壞時，會限制上部結構的自由伸縮，將使上、下部結構產生附加應力。 設計方面原因。設計是板式橡膠支座病害防治的關鍵，但如果設計關把控不嚴，反而會成為病害滋生的誘因，具體表現為設計工程師沒有全面了解板式橡膠支座的性能，在設計計算的過程中，缺乏對支座承載能力、抗剪能力、偏轉驗算、抗滑性能等的周全考慮，所設計的支座無法全面滿足實際的承載、抗剪、抗滑、抗拉等受力要求。
　　梁底面有些翹曲，或梁底預埋鋼板變位，造成梁安放后與設計要求值出入過大，形成支座受力不等。此現象在人行天橋的梯道梁上易發生。 對于是活動的橋梁支座支座，我們還需要檢查他的靈活性，位移同實際要求是否正確，查看他的滑動面有沒有其它異物的影響。
　　板式橡膠支座粘結于支座墊石的環氧砂漿尚未固結，就吊放上部結構，使支座位移;或支座安裝位置有誤，梁吊裝后，欲糾正橫頂梁，使支座側向剪切變形，形成支座在梁脹、縮時，剪切變形過量而剪壞。 梁下兩支座壓縮不等，甚至有縫隙，將使支座不均勻受力而縮短支座壽命。

　　目前板式橡膠支座的加工制造問題，表現為選用材料品種規格不規范、支座橡膠層厚度不均勻、金屬板厚度層數不規范、橡膠層與金屬板粘結力不足、廠家不了解支座技術性能和盲目生產等。這樣的支座應用到鐵路橋梁工程當中，很有可能造成事故隱患。

　　供應抗震板式橡膠支座公路橋梁建筑適用 抗沖擊橋梁板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。

　　圓形板式橡膠支座(GBZY)：

　　例如：直徑為150mm，厚度為21mm，則表明為：150×21。

　　常用標準：GBZY 150 x21 、 GBZY 150 x28 、GBZY 200 x 35 、GBZY 250 x41、GBZY 300 x52 、GBZY 350 x63 、GBZY 400 x 54 、GBZY 450 x 69。

　　矩形板式橡膠支座(GBZJ)：

　　例：短邊尺寸為：100mm，長邊為150mm。厚度21mm,則表明為：100x150x21.

　　常用標準有：GBZJ100x150x21、GBZJ100x150x28、GBZJ100x200x21、GBZJ100x200x28、GBZJ150x150x21、GBZJ150x150x28、GBZJ200x200x21、GBZJ200x300x28。

　　橋梁圓形支座 減震耐磨彈性好 加工材質齊全

　　橋梁橡膠圓形支座不僅技術性能優良，還具有構造簡單、價格低廉、無需養護　易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗，受歡迎，被使用。

　　1、普通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

　　2、四氟板式橋梁橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

　　它由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而成。有足夠的豎向鋼度以承受垂直荷載，能將上部構造的反力可告地傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造水平位移。