高速橋梁橡膠支座

高速橋梁橡膠支座是一種用于橋梁或其他建筑物支撐和緩沖的橡膠制品。它通常由橡膠和金屬墊片組成，能夠承受橋梁或建筑物的重量和荷載，并能夠減少震動和振動對結構的影響。橡膠支座的優點包括安裝簡便、維護成本低、使用壽命長等。在高速公路、鐵路和城市軌道交通等建筑物中廣泛應用。

高速公路中橡膠支座分為哪幾種

板式橡膠支座可以分為：普通板式橡膠支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等產品.

公路板式橡膠支座本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。注：公路橋梁矩形、圓形板式橡膠支座主要適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁使用。我的所有板式橡膠支座都是按照中華人民共和國交通行業標準JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的標準而生產的。如有特殊規格可由用戶提出，我們將會組織設計生產。相關鏈接:板式橡膠支座質量安裝控制 板式橡膠支座的應用范圍

四氟公路板式橡膠支座型號，GYZF4，滑板式橡膠支座，氟橡膠板，氟橡膠支座，滑動支座，四氟板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座價格、四氟乙烯滑板式橡膠生產廠家。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移； 板式支座按形狀劃分：矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形、等幾種產品。

四氟乙烯滑板橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。本產品1992年經衡水市技術監督局檢驗合格并投入生產，近年來被廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備，廚房設備。

四氟板式橡膠支座的具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍 a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。 F4公路板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN 橡膠支座規格

1、按交通部JTT4-93規格系列。 2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 橡膠支座型號及適用氣溫 1、氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃

橋梁支座有幾種類型？

橋梁支座分類如下：

1、結構型式分類：球型支座、盆式橡膠支座、板式橡膠支座、鉸軸支座、轉體球鉸等。

2、使用功能分類：普通支座、抗震支座、減隔震支座、拉壓支座、抗風支座等。

3、使用環境分類：普通環境用支座、低溫用支座和耐蝕支座。

作用：

橋梁支座將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。支座的作用主要表現在以下三個方面：使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠；

保證橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形；保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。

橋梁支座的適用

橋梁支座產品，主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結構中。

在不同類型的橋梁中，設計院一般按照橋梁的結構型式、橋梁上部結構的反力及變形大小、設置支座的位置及大小、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）、橋梁所處地震區域、橋梁所處的環境情況來選取適當的橋梁支座產品。

公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁，由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產品。

橋梁為什么需要支座？橋梁支座產品有哪些類型？

橋梁支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。橋梁的使用效果，與支座能否準確地發揮其功能有著密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋后的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。
而隨著橋梁開通運營時間的推移，支座及墊石會出現各種功能劣化的現象，為了要保持支座性能的長期穩定，必須在確保耐久性上對其進行合理的更換。這里可以用豐澤股份的核心的橋梁支座產品介紹一下：
板式橡膠支座：
橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
滑板橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形滑板橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
球型支座：
球型支座豎向轉角是由球冠襯板與球面滑板之間的滑動來實現的。通常由于支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座板與平面滑板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動中心的相對位置，球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反。
特別適應曲線、寬橋和坡道上斜橋，以及城市大型立交橋的構造。
盆式支座：
盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內的彈性橡膠體，在三向受力狀態下具有流體性質的特點，來實現上部結構的轉動;同時依靠上部的滑板與不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移。
適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。
篇幅有限不過多介紹產品，橋梁支座設計建議是找有資質的提供專業的技術解決方案，針對不同的橋梁設計針對性的解決方案更靠譜。推薦了解一下豐澤股份，豐澤智能裝備股份成立于2003年，是一家專業服務公路、鐵路、建筑、水利、電力、軌道交通等重點領域重大工程，專業提供橋梁支座產品，2021年豐澤正式攜手科順股份為客戶提供更優質的產品和服務。百度下有很多相關信息。

橡膠橋梁支座的作用是什么？

橡膠橋梁支座的主要作用是其壓縮功能，也就是能支撐橋梁的恒載和活載產生的豎向的荷載的，而且豎向的剛度是足夠的。而且能將上部的構造的壓力可靠的傳送給墩臺的。
橋梁橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
剪切功能也就是能適應溫度的而變化的，當混凝土收縮和徐變等原因引起的橋梁長度的變化，要求具有一定的剪切變形能力和滿足上部結構產生的水平位移能力的，而且不轉移過量的水平荷載給橋墩的……
轉動功能也就是能滿足橋梁斜坡度和玩去造成的接觸平面相對轉動而且產生的轉角的要求。而且要求有良好的轉動性能才能適應橋梁彎曲引起的梁端的轉動的。

滑動的功能在梁端的安裝的聚四氟乙烯滑板支座，能通過聚四氟乙烯板 和不銹鋼板之間陳勝相對滑動以滿足上部結構產生的水平位移的。

橡膠支座的使用規則

下面給大家簡單介紹下關于公路橋梁橡膠支座不同使用規則：（1）板式橡膠支座板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2%。（2）四氟橡膠滑板支座四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點 ,使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優點外 ,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續梁及橋面連續的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區,應采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2%。（3）盆式橡膠支座盆式橡膠支座是在一盆形的底座內放置一橡膠塊,利用橡膠在三相受力狀態下具有流體的性質這一特點來實現大的轉角,同時通過放置在中間支承鋼板上的聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間相對運動時的低摩擦系數來實現梁的水平位移。盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。