橋梁支座

橋梁支座是一種用于支撐和固定橋梁的結構件，通常由橡膠、聚氨酯、鋼和混凝土等材料制成。它主要的作用是分散橋梁梁底荷載，保證橋梁的穩定性和安全性，同時也能減小橋梁對地基的影響。

橋梁支座根據其結構和材料的不同，可以分為多種類型，如橡膠支座、聚氨酯支座、鋼支座、混凝土支座等。其中，橡膠支座是最常見的一種，因為它具有良好的緩沖和隔振效果，能夠有效地吸收橋梁荷載和震動。

橋梁支座的設計和選型非常重要，必須根據橋梁的類型、荷載、跨度等因素進行綜合考慮，以確保橋梁的穩定和安全。

橋梁支座類型可以分為哪四種？

橋梁支座按活動方向可分為縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座和固定支座四大類。在公路橋梁上，一般將橫向活動和縱向活動統稱為單向活動支座。

橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。

梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其布置根據橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a;在寬橋中，因上部結構橫向變形也較大。

支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置;在地震區應考慮抗震措施。

橋梁支座有哪些類型？主要作用是什么呢？

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。
分別按變形的可能性、所用材料、結構形式三種方法分類。
（一）按支座變形可能性分類
1）固定支座；
2）單向活動支座；
3）多向活動支座。
（二）按支座所用材料分類
1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
2）是否帶滑動能力劃分支座：滑動支座、固定支座。
3）橡膠支座：板式橡膠支座（含四氟滑板板式橡膠支座）、盆式橡膠支座、鉛芯橡膠支座、高阻尼隔震橡膠支座。
（三）按支座的結構形式分類
1）弧形支座
2）搖軸支座
3）輥軸支座
4）板式橡膠支座和四氟版式橡膠支座
5）盆式橡膠支座
6）球形鋼支座
7）拉壓支座等。

橋梁支座有哪幾種

橋梁支座按照其結構可分為3大類：一是橋梁板式橡膠支座；二是盆式支座；三是球形支座。固定支座起著腳的作用，他允許橋梁結構在沿著線路的豎直平面內自由地轉動。活動支座除了能自由地轉動外，還應允許在活載及溫度變化時，梁端可縱向水平移動。

橋梁支座有哪些?

主要分為公路橋梁支座和鐵路橋梁支座
1、公路橋梁支座主要有
GPZ盆式橡膠支座
GYZ GJZ板式橡膠支座
QZ球型支座
2、鐵路橋梁支座主要有
CKPZ KTPZ CKPZ客運專線支座
TBPZ SQMZ YZM客貨共線支座
LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等鐵路球型支座

橋梁支座類型可以分為那四種

橋梁支座類型可以分為：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。

1、平板支座的上、下擺就是兩塊平板。固定支座的上、下 平板間用鋼銷固定。活動支座只將上平板銷孔改成長圓 形。平板支座構造簡單、加工容易，但反力不集中，梁 端不能自由轉動，伸縮時要克服較大的摩阻力，故只適用于小跨度的梁。

2、鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來實現 支座的位移和轉動功能的。它的特點是承載能力強， 能適應橋梁的位移和轉動的需要，目前仍應用于鐵 路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和新型鋼支座。

3、板式橡膠支座有矩形和圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡 膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25℃的地 區，天然橡膠用于-30℃至-40℃的地區。

4、球冠圓板式橡膠支座在有一定縱橫坡下優于普通 平面圓式橡膠支座，它能有效可靠地將上部結構的荷 載傳遞給下部結構，改善在安裝過程中產生的偏壓脫 空等不良現象。

擴展資料

公路橋梁已較少采用鑄鋼支座，鐵路橋梁也開始使用盆式橡膠支座。

新型鋼支座主要有：不銹鋼或合金鋼支座、滑板鋼支座、球面支座。

特點： 采用不銹鋼或高級合金鋼材料制造，支座可 封閉在油箱內，以防生銹并減少維護或免維護；

對承受接觸應力的部分進行表面硬化處理， 以提高其容許承載力；

支座的轉動部分采用鋼制或黃銅制成的球冠 形，在球冠的上、下分別設置聚四氟乙烯板以減少 摩阻力，構成球面（型）支座。

參考資料來源：百度百科-橋梁支座

什么 是橋梁支座

公路橋梁支座又名抗震橡膠支座、防震橡膠支座，是一種具有消能減震作用新型橋梁支座。通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形及滯回耗實現減隔震功能。適用于基本烈度為8度地區的橋梁工程。而固定型支座位移通過橡膠剪切變形來實現。

在歷次的破壞性地震中,橋梁支座的損傷比較普遍,主要原因是設計時對抗震的要求考慮不足,也包括連接與支擋等構筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷。減震盆式橡膠支座不但保留了原盆式橡膠支座承載力大、轉動靈活、建筑高度低等優點。

鉛芯支座

四氟板橋梁支座

圓形板式支座

球形鋼支座